然而，目前中國的經濟掀背車種類繁多，自主品牌和合資品牌都在這一領域投下了“重磅炸彈”。此外，剛剛上市的新款飛度、雅力士、接君FRV和馬自達2，可以用警長的話來形容就是殘忍。自動擋能否成功，在價格吸引力方面已經達到了人們的預期。現在我們來看看它的真實表現。

與F3R手動變速箱車型相比，F3R自動變速箱車型搭載了動力更為強勁的三菱1.6L 4G18發動機，與原裝進口自動變速箱相匹配，操控和乘坐舒適性較F3R手動變速箱車型進一步提升。對于白領消費者來說，這種價格和配置的自動變速箱車型非常有吸引力，雖然沒有豪華的外觀，但實用的配置會得到認可。

時尚大方的外觀一直是比亞迪汽車研發的標準，試圖以第一感的認可打動消費者。比亞迪F3R自動變速箱車型整體外觀沒有變化，延續了比亞迪F3R的時尚風格。

(資料圖片僅供參考)

車尾和側面的造型依舊是“HRV”，似乎不僅消費者認可，廠商和設計師也認可。為了顯示與手動變速箱車型的區別，這款自動變速箱車型在后部特別標注了“AT”。

但是，在外部細節方面，這款自動變速箱的型號有所改變。最明顯的就是前氣格刪除?？醀RC風格的黑色蜂窩狀格柵比手動齒輪的銀色橫格刪除更時尚更運動。進氣格柵上增加的“F3R”標識也很有個性，尤其是紅色的“R”字非常醒目，加上蜂窩狀格柵背景，會有一種運動改裝版的味道。前臉的比亞迪標識也采用了最新的“比亞迪”，摒棄了藍白標識，讓前臉看起來更加自然穩重。

這款F3R自動變速箱車型的車身技術也提升了不少，車身內的縫隙均勻整齊。與最早銷售的F3相比，金屬漆表面的光潔度和平滑度都提升了很多?？梢姳葋喌弦恢痹谶M步，而且是顯而易見的。

2008年的今天，手動變速箱可能不是一個討喜的裝備，而是配備了渦輪增壓汽油發動機，這在高油價時代更具威懾力。但是，對于熱血沸騰的玩家來說，手動變速箱和渦輪發動機的結合不僅令人垂涎。如果再加上四驅底盤的扎實操控和大膽的外觀線條，這樣的車怎么可能被血氣方剛的男人抵制？

自1997年Impreza在中國上市以來，立即引起了熱議。在Impreza中扮演性能版角色的WRX STi是很多熱心人夢寐以求的一款車。經過幾代人的進化，這款代表斯巴魯在WRC賽事中誕生的四驅戰馬，也經歷了許多變化。除了車身從過去的四門房車換成了掀背車之外，發動機和底盤的改進以及各種電子輔助系統的引入，都讓Impreza WRX STi有了更完美的表現。

如前所述，考慮到整體產品布局，斯巴魯將這一代Impreza轎車的車身形式完全調整為掀背車，所以除了通用版，就連對性能要求很高的WRX和WRX STi也再次披上了鋼槍的外衣。

在你看到Impreza WRX STi之前，你可能和我一樣困惑。這樣一款戰績輝煌，背景經典的車，從四門房車改成五門掀背車后會怎么樣？但是，親眼看到之后，這些疑惑根本就不構成問題，因為在凌厲而熱情洋溢的線條下，雖然少了一個尾艙，但翼豹WRX STi的精神卻絲毫沒有改變，甚至多了一點野性的侵略性！

在內飾部分，翼豹WRX STi也有很多獨特的功能。打開車門后，首先映入眼簾的是前排座椅的兩個桶形座椅，其中還包括儀表、方向盤、換擋桿、踏板等。所有這些都是WRX STi的專有設置。

坐在駕駛座上，肩部和腿部兩側出色的包裹感立刻讓人感受到強烈的戰斗氛圍，尤其是加強了三點式和九點式手指的三位方向盤和造型簡單但操作方便的換擋桿，讓你坐在一匹100%賽車血統的戰馬上一目了然。